新能源產業規模達1500億元，新一代信息技術產業規模超千億元，新材料產業規模超2000億元，動力和儲能電池、晶硅光伏、不銹鋼等重點產業鏈產能位居全國前三……一份份亮眼成績單的背后，是無數個拼搏奮斗的日夜。鹽城闊步向前的征程里，又隱藏著怎樣的發展密碼？

新興產業是產業競爭的主戰場，是發展新質生產力的主陣地。面對新一輪科技革命和產業變革帶來的機遇和挑戰，鹽城堅持以“5+2”戰略性新興產業和23條重點產業鏈建設為主抓手，深入實施新能源汽車及核心零部件、新能源、新材料、新一代信息技術等高質量發展行動計劃，持續推進聚企成“鏈”、聚“鏈”成群、集群成勢，實現產業體系整體競爭力迅速提升，為新質生產力成長壯大提供不竭動力。

黃海之濱，一座座風機宛如“白色森林”迎風轉動，一排排光伏面板裝點成的“藍色海洋”熠熠生輝。作為江蘇海岸線最長、海域面積最廣的城市，鹽城依托得天獨厚的“風光”資源，積極搶抓發展機遇，持續優化能源結構，堅持把新能源產業作為戰略性新興產業重點打造。目前，鹽城海上風電整機產能約占全國40%，是全球海上風電裝備綜合產能最大的基地之一，中國光伏行業前10強企業中已有8家企業在鹽城投資布局，已基本形成涵蓋研發設計、裝備制造、資源開發和運維服務的全產業鏈，新能源產業規模和開發規模實現“兩個翻番”和“兩個破千”歷史性跨越。

走進金風科技位于大豐區的總裝廠，車間干凈整潔，工人忙碌有序，亞洲規模最大、功能最全的風電實驗室正建于此。“金風科技提供了國內市場近25%、全球市場超11%的風電機組，其中大部分產自大豐基地。”工程師李強松介紹，“一臺風機的壽命大約在25年，如果把機組放在實際場景下測試，需要花費幾年時間，實驗室則可以模擬各種工況，2到3個月就可以完成驗證。”金風科技大豐基地主要組裝機艙及葉輪的結構件，從2兆瓦海上風機起步，現已可制造最高11兆瓦海上風機，整機年產能超1200臺，其中30%出口海外。近年來，鹽城已聚集41家規上企業，形成全國規模最大的海上風電產業集群，風電產業逐漸形成“拆不散、搬不走”的全產業鏈。

汽車產業是我國經濟支柱產業，也是鹽城市主導產業和城市名片。當前，“油電反轉”勢不可擋，新能源汽車成為發展新質生產力的重要抓手。如今，鹽城擁有新能源汽車及核心零部件規上企業326家，今年1至9月，鹽城市新能源汽車及核心零部件企業實現開票706.8億元、同比增長13.7%，新能源汽車出口7.5億元，汽車零部件出口42.1億元，分別增長28.9倍、近90%，展現出強勁的發展勢頭。

小巧的車身、“爆表”的顏值，一汽奔騰新能源轉型的首款戰略性車型奔騰小馬，受到廣大年輕家庭的喜愛，自今年5月17日下線以來累計實現產銷2.5萬輛、2.7萬輛，為鹽城市新能源汽車產業發展帶來一股與眾不同的活力。鹽城市與一汽集團深化合作，在鹽落地一汽“南下戰略”的第一個乘用車整車生產基地。“為實現整車產能目標，我們改造提升產線，逐步釋放產能，豐富產品矩陣。”一汽集團鹽城分公司行政綜合科鐘勝表示，公司將充分發揮龍頭企業引領帶動作用，延伸產業鏈，推出新車型，為集團戰略順利實現和地方汽車產業發展提供支撐。

新能源汽車產業快速發展，也離不開零部件產業的有力支撐。塔吊林立、車輛穿梭，江蘇鑫蘊模塑科技有限公司二期項目建設現場一片火熱生產景象。該企業從成立到現在，已形成模具開發、注塑機回收生產、車燈零部件組裝等全產業鏈條，是雷諾聯盟、上汽大眾等行業龍頭企業的一級配套商，在業界具有良好口碑。“我們主動求變，高度重視新能源汽車車燈的研發、制造和質量，與知名高校開展產學研合作，持續建強研發團隊和工程師隊伍，確保能夠滿足并超越客戶不斷增長的期望。”公司總經理朱軍說。

鹽城市積極搶抓新能源汽車行業“風口”機遇，助推汽車零部件產業做大做強，集聚一大批零部件企業，形成了覆蓋發動機、底盤、車身、電裝、內外飾和新能源汽車“三電”的全產業鏈條，擁有摩比斯、瑞延理化、理研、森威等一批新能源汽車核心零部件骨干企業，動力電池產業鏈條協同發展，零部件產業生態體系愈加完善，整車帶動、動力電池支撐、零部件轉型的產業發展格局正加快形成。千帆競發向“新”行，高質量發展動力澎湃，鹽城市建設“國家新能源汽車產業基地”目標蹄疾步穩。

孫欣

編輯：洪云柳