注塑機檢測辦法--鎖模力平衡度、鎖模力不足、鎖模漸漸變松、常見鎖模毛病匯集
在日常的生產中，但凡遇上鎖模的問題，都會令人頭痛，略微動一動都勞命傷財，所以，在關于鎖模的問題上，期望能夠共享更多的經歷與知識給大家，必定要注意保養好，最簡略的便是要確保光滑必定要正常。話不多說，進入主題。
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關于鎖模這個部件的話題，首先展示一下常見問題，如下：
1. 不鎖模
處理辦法：
查看安全門前行程開關，并修正。
查看電箱內24V5A電源，換保險及電源盒。
查看閥芯是否卡住，清洗閥芯。
查看I/O板是否有輸出，電磁閥是否帶電。
查看液壓安全開關是否壓合，機械鎖桿擋板是否翻開。
2. 開合模機絞響
處理辦法：
查看光滑油管是否斷開，若是的話，必須從頭接好油管。
光滑油油量小，加大光滑油量，主張50模打油一次或用手動加足光滑油。
鎖模力大，查看模具是否需大鎖模力，調低鎖模力。
放大板電流調亂，查看電流參數是否符合檢驗規范，從頭調整電流值。
平行度超差，用百分表查看頭二板平行度是否大于檢驗規范；調平行度。
3. 等幾秒鐘才開模
處理辦法：
起動速度慢，查看螺絲阻尼是否過大，調小螺絲阻尼孔。
阻尼螺絲釘中間孔太大，查看Y孔螺絲阻尼是否過大，換中心孔細的阻尼釘。
4. 開鎖模爬行
處理辦法：
二板導軌及哥林柱磨損大，查看二板導軌及哥林柱，替換二板銅套，哥林柱，加注光滑油。
開鎖模速度壓力調整不妥，設定流量20，壓力99時鎖模二板不該爬行，調理流量比例閥孔，或先導閥孔，調整比例閥線性電流值。
管道及油缸中有空氣、排氣。
5. 開模開不動
處理辦法：
增加開鎖模速度，壓力流量過小未調好，查看開鎖模速度，壓力是否恰當，加大開鎖模壓力，速度。
鎖模電子尺零位變，查看鎖模伸直機絞后是否終止在零位，從頭調整電子尺零位。
查看是否反鉸。
6. 自動生產中調模會越來越緊或越松
處理辦法：
調模電磁閥內漏，查看電磁閥是否為“O”型；
手動打其它動作時是否有調模動作，并看閥是否卡死。
7. 鎖模后其它動作工作時，全自動漸漸開模
處理辦法：
油制板泄漏，查看或替換特快鎖模閥，替換油制板。
開模閥泄漏，開動油泵并鎖模終止，按射臺或射膠動作，二板是否后移，替換開模油閥。正常為開鎖模不動。
8. 鎖模時只要開模動作
處理辦法：
接錯線，查看有否24VDC到閥，查看線路并接線。
卡閥或裝錯閥芯，查看閥芯是否裝錯，或阻塞，從頭裝閥芯或清洗。在正常狀況下開鎖模動作是不動的。
9. 鎖模不暢
處理辦法：
A，B孔調整不妥，設定系統流量20，壓力99時，調查鎖模動作是否爬行，從頭調整或換閥。
油路中有空氣，聽油路中有無空氣聲，查看油中有無氣泡，需排氣。
放大板斜升斜降調整不妥，調查電流表電流值與升降變化或與轉速是否成比例，調整放大板。
10. 鎖模不起高壓，超出行程
處理辦法：
限位開關超出限位，查看調模是否適宜，調整恰當模厚；查看馬達是否是正常狀態。
液壓限位超越行程，電子尺行程方位是否適宜，查看調模是否適宜，恰當調模向前。
11. 手動有開模終止，半自動無開模終止
處理辦法：
開模閥泄漏，手動打射臺后動作，調查二板是否向后退，替換開模閥。
查看電子尺最大行程及壓力流量。
12. 無頂針動作
處理辦法：
頂針限位開關壞，用萬用表查看24V近接開關是否亮燈。替換頂針限位開關。二手注塑機回收?
卡閥，用六角匙壓頂針閥芯是否可移動，清洗壓力閥。
頂針限位桿斷，停機后用手取出限位桿，替換限位桿。
頂針開關短路，用萬用表查看頂針開關對地0電壓，替換頂針開關。
電子尺方位設置不妥。
13. 半自動時頂針失控
處理辦法：
頂針板壞，查看線路是否正常，正常電壓DV24V。維修頂針板。
線斷，全面查看開關連接線，I/O板上連接線。查看線路，從頭接線。
查看模具有無走位。
油缸活塞桿密封圈是否損壞。
14. 開模時聲響大
處理辦法：
比例線性差，開合模時刻方位壓力流量調理不良，查看參數中斜升斜降，調整參數中的斜升斜降。
鎖模機鉸光滑不良，查看哥林柱，二板滑腳，機鉸光滑狀況, 加大光滑，增加打油次數。
模具鎖模力過大，查看模具受力時鎖模力狀況，視用戶產品狀況削減鎖模力。查看時刻方位是否適宜。
頭二板平行度偏差，查看頭板二板平行度。調整二板，頭板平行差錯。
慢速轉快速開模設定方位過小，速度過快。查看慢速開模轉快速開模方位是否恰當，慢速開模速度是否過快。加長慢速開模方位，降低慢速開模的速度。
15. 開模力不足問題分析及解決辦法
15.1、開模油壓環形面積偏小
開模力=開模油壓環面積×開模油壓力
在最高壓力確認條件下還想加大開模力，只能經過加大開模油壓環面積，能夠經過加大油缸直徑或減小活塞桿直徑然后進步開模油壓環面積。
15.2、開模過油空隙太小
在開模一段，因為液壓緩沖套與油缸前蓋內孔的合作空隙太小，導致壓力油緩慢甚至難以進入油缸開模腔，所以無法提供最大開模力。加大液壓緩沖套與油缸前蓋內孔的合作空隙，使壓力油能敏捷進入油缸開模 腔并構成具有必定沖量的開模力，可能開模會呈現必定的沖擊。
15.3、高壓鎖模后θ角超越90°導致反鉸
機鉸參數的規劃及鎖模油缸行程及裝置方位決議了最后高壓鎖模時小鉸的終止方位并構成一個θ角，規劃的θ角必須確保在各零件加工累計公役范圍內裝置出來的機器其θ角要肯定小于90°，一旦θ角超越90°，小鉸呈現反鉸，這時開模瞬間實踐是將鉤鉸和長鉸往直線方向靠使其發生更大的鎖模力，最終因而開模力小不足以戰勝加大鎖模力所發生的變形力，所以其開模瞬間無法完結。
15.4、鎖模壓力和流量過大導致鎖模力超載，機鉸變形力過大，開模力無法戰勝過大的變形力
當機鉸機的機鉸規劃好后，其發生要到達的既定鎖模力時的機鉸放大比也現已確認，據此能夠規劃所需鎖模油缸的推力來確認鎖模油缸的直徑，此油缸還要確保有滿足的開模力，要滿足的開模力就期望油缸直徑越大越好，但油缸直徑太大導致鎖模時的油缸推力太大而使鎖模力超載（調模欠好時），機鉸變形力過大，開模力無法戰勝過大的變形力而導致無法開模。在此狀況，一般能夠經過限制高壓鎖模壓力及流量來防止鎖模力超載，調模時耐心一點，盡可能用較低的鎖模壓力調出合用的鎖模力。
15.5、開模壓力低流量小，導致開模沖量小
因開模壓力低，流量小導致開模沖量小，無法戰勝機鉸的變形力，特別是伺服控制系統所提供的榜首段開模的流量小，開模沖量更小，更難開模。此問題可經過修改控制器的PID和開模斜率來加大開模沖量。
15.6、裝模試壓后的升溫，導致開模困難
裝模試壓一段時刻后，模具升溫膨脹，鎖模力增大，導致開模困難，注意及時調整容模量，使鎖模力回到原來的值，防止開模毛病。
15.7、裝鎖模后停機時刻過長，導致無法開模
鎖模后停機時刻過長，導致機鉸光滑油膜徹底消失，機鉸變形進一步加大，導致無法開模，所以盡可 能削減鎖模停機時刻，停機前切記將模具翻開，切勿在鎖緊模具的狀況下停機。
15.8、開模背壓，導致開模沖量的不足
油路上在開模一段設置開模背壓也導致開模沖量的不足，如發現此狀況就取消開模背壓。
15.9、機鉸內的摩擦阻力過大，導致開模阻力 機鉸內大銷軸和鋼套的摩擦阻力過大導致需要更大的開模力來戰勝其摩擦阻力：
（1）鋼套內的油槽邊際沒有去毛刺導致毛刺磨損成顆粒進入大銷軸和鋼套的合作面并使合作面磨損或燒死合作面，為了防止此問題，要求加工這些零件后必定要去修毛刺并修光滑，裝置時再次查看并將各表面整理潔凈涂上光滑脂后裝置。
（2）如果呈現光滑不足或光滑失敗也會導致摩擦阻力過大，此刻可查看各光滑油路是否正常，光滑泵是否正常。
以上問題了解過后，開端進入怎樣調理注塑機鎖模力呢？如下：
1、在電腦上按鈕翻開調模功用，調整模厚直到模具的兩端固定間斷，然后封閉調模功用。
2、手動操作開模，到開模開盡間斷，再翻開電腦上調模功用,削減模厚發生鎖模力,再封閉調模功用,注意慢速鎖模操作.模厚的削減度與發生的鎖模力成比,但假設模厚削減太多,則不能鎖模,所以,要以漸進的辦法來削減模厚。
3、重復上述2的調度操作,直到機絞與導柱發生滿意的鎖模力間斷,鎖模力不要調得太高,只要能確保注塑成型時注塑件或成品不發生飛邊即可,這么能夠確保機器的運用壽數。
4、調度鎖模力操作時,不能運用特快鎖模。
5、在”低壓鎖模間斷行程開關;被松開”鎖模行程間斷行程開關被壓合的一會兒,壓力表會指示鎖模動作時鎖模油缸的工作壓力值,閃現時刻很短,也是不能運用特快鎖模的要素。
6、閃現出的工作壓力一般比鎖模油缸內的真實壓力要低,故不要長時間運用最高額外工作壓力進行鎖模操作,以延伸機器的運用壽數.一般閃現出的工作壓力中達 到最高額外壓力的80%-85%為宜,如145kgf/cm2的最高壓力選有到120kgf/cm2運用壓力較為恰當。
7、低壓鎖模力的調度 為了堅持低壓鎖模的靈敏性，調度低壓鎖模力時，應由低壓鎖模數控數值00初步設定，使得低壓鎖模力略高于鎖模時遇到的阻力，同時又能到達建議高壓鎖模動作。
8、可選用一般或特快鎖模操作，要從頭調度有關行程開關，以運用使開模與鎖模動作能順利進行。
經過調理注塑機鎖模力后，開端進行鎖模的平行度檢測，如下：
1. 模板與固定模極的模具裝置面的平行度的檢測
a) 把實驗塊裝置在固定模板的中心方位處，實驗塊材料、尺度按表1規定，實驗塊形式二選一。
注，當拉桿內間距在水平與垂直方向上不一致時，取較小值對應的實驗塊尺度。
b) 按圖3確認四個丈量點。
c) 當鎖模力為零和鎖模力為額外值時，分別用內徑千分尺在各丈量點測出四個值,并取最大值和 最小值之差作為平行度差錯。
